Η καθημερινή οδήγηση σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης απαιτεί τη σωστή συντήρηση του συστήματος ψύξης για την αποφυγή υπερθέρμανσης του κινητήρα. Ο περιοδικός έλεγχος του ψυγείου, του intercooler και του ανεμιστήρα είναι κρίσιμος για την ασφάλεια του οχήματος και την αποφυγή δαπανηρών επισκευών.
Ακολουθεί η ανάλυση του πρώτου άρθρου:
Η καθημερινή μετακίνηση σε συνθήκες έντονης κυκλοφοριακής συμφόρησης αποτελεί την απόλυτη δοκιμασία αντοχής για το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου σας. Όταν είστε εγκλωβισμένοι στην κίνηση της πόλης κατά τη διάρκεια μιας θερμής ημέρας, ο κινητήρας σας βασίζεται αποκλειστικά σε ένα δίκτυο εξαρτημάτων για να αποβάλει τις τεράστιες ποσότητες θερμότητας που παράγονται. Χωρίς τη φυσική ροή του αέρα που προσφέρει η οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, η ευθύνη για τη διατήρηση της σωστής θερμοκρασίας πέφτει εξ ολοκλήρου στο ψυγείο, το intercooler και τον ανεμιστήρα ψύξης. Η κατανόηση του πότε και πώς πρέπει να επιθεωρείτε αυτά τα τρία κρίσιμα εξαρτήματα μπορεί να σας γλιτώσει από μια ξαφνική ακινητοποίηση του οχήματος και από μια εξαιρετικά δαπανηρή επίσκεψη στο συνεργείο.
Το ψυγείο του αυτοκινήτου λειτουργεί ως ο κύριος εναλλάκτης θερμότητας του κινητήρα. Κατά τη διάρκεια της οδήγησης με συνεχείς στάσεις, το ψυκτικό υγρό απορροφά τη θερμότητα από το μπλοκ του κινητήρα και μεταφέρεται στο ψυγείο για να κρυώσει. Για όσους οδηγούν καθημερινά σε αστικό περιβάλλον, ο έλεγχος του ψυγείου πρέπει να γίνεται τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο. Αυτό σημαίνει ότι κάθε έξι μήνες πρέπει να πραγματοποιείτε έναν λεπτομερή οπτικό έλεγχο στο μπροστινό μέρος του οχήματος. Αναζητήστε συσσωρευμένα υπολείμματα όπως πλαστικές σακούλες, ξερά φύλλα, έντομα ή λάσπη του δρόμου που φράζουν τις κυψέλες και εμποδίζουν τη διέλευση του αέρα. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να ελέγχετε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού στο δοχείο διαστολής μία φορά το μήνα. Εάν παρατηρήσετε ότι το υγρό έχει αποκτήσει καφέ χρώμα, είναι θολό ή περιέχει αιωρούμενα σωματίδια, αυτό σημαίνει ότι έχει χάσει τις χημικές του ιδιότητες. Το αλλοιωμένο ψυκτικό υγρό δεν μπορεί να μεταφέρει τη θερμότητα αποτελεσματικά, γεγονός που προκαλεί εσωτερική φθορά στον κινητήρα κατά τη διάρκεια των παρατεταμένων αναμονών στα φανάρια.
Για τους οδηγούς σύγχρονων οχημάτων που διαθέτουν υπερσυμπιεστή (turbo), το intercooler απαιτεί την ίδια, αν όχι μεγαλύτερη, προσοχή. Ο υπερσυμπιεστής συμπιέζει τον εισερχόμενο αέρα για να αυξήσει την ισχύ του κινητήρα, μια διαδικασία που αυξάνει κατακόρυφα τη θερμοκρασία του αέρα. Το intercooler αναλαμβάνει να ψύξει αυτόν τον συμπιεσμένο αέρα πριν εισέλθει στους κυλίνδρους. Εάν το intercooler φράξει ή παρουσιάσει διαρροή, ο κινητήρας τροφοδοτείται με θερμό αέρα χαμηλής πυκνότητας. Αυτό έχει ως άμεσο αποτέλεσμα την αισθητή μείωση της απόδοσης, την αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου και την απώλεια απόκρισης στο γκάζι όταν προσπαθείτε να επιταχύνετε για να μπείτε σε έναν δρόμο ταχείας κυκλοφορίας. Οι οδηγοί που κινούνται καθημερινά στην πόλη πρέπει να ελέγχουν τις συνδέσεις και τις σωληνώσεις του intercooler κάθε 15.000 χιλιόμετρα. Πρέπει να αναζητάτε χαλαρούς σφιγκτήρες ή ίχνη λαδιού στις ενώσεις, καθώς το λάδι μπορεί να υποδηλώνει φθορά στις τσιμούχες του turbo ή διαρροή πίεσης στο σύστημα εισαγωγής.
Όταν το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο, ο ανεμιστήρας ψύξης είναι ο μοναδικός μηχανισμός που προστατεύει τον κινητήρα από την καταστροφή. Εφόσον δεν υπάρχει φυσικός άνεμος, ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας πρέπει να ενεργοποιείται αυτόματα για να αναγκάζει τον αέρα να περνά μέσα από τις κυψέλες του ψυγείου. Η δοκιμή αυτού του εξαρτήματος είναι απλή αλλά εξαιρετικά κρίσιμη για την ασφάλειά σας. Μπορείτε να θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα, να ενεργοποιήσετε το σύστημα κλιματισμού (air condition) στη μέγιστη ένταση και να ανοίξετε το καπό. Ο ανεμιστήρας πρέπει να τεθεί σε λειτουργία αμέσως. Εάν ο ανεμιστήρας παραμένει ακίνητος, περιστρέφεται με δυσκολία ή παράγει έναν ασυνήθιστο μεταλλικό θόρυβο, τότε το μοτέρ του ή ο ηλεκτρονόμος (ρελέ) παρουσιάζουν βλάβη. Αυτός ο έλεγχος πρέπει να γίνεται οπωσδήποτε στις αρχές της άνοιξης, ώστε να είστε σίγουροι ότι το σύστημα θα ανταπεξέλθει στις υψηλές θερμοκρασίες του καλοκαιριού.
Μια σωστή στρατηγική συντήρησης απαιτεί να βλέπετε αυτά τα τρία εξαρτήματα ως ένα ενιαίο σύστημα. Η παραμέληση ενός μόνο τμήματος επηρεάζει άμεσα και τα υπόλοιπα. Για παράδειγμα, ένας ανεμιστήρας που υπολειτουργεί αναγκάζει το ψυγείο να αναπτύξει υψηλότερες θερμοκρασίες, γεγονός που αυξάνει τη συνολική θερμότητα κάτω από το καπό και μειώνει την αποδοτικότητα του intercooler. Για ένα όχημα καθημερινής χρήσης, συνιστάται η διενέργεια ενός τεστ πίεσης ολόκληρου του συστήματος κάθε δύο χρόνια σε εξειδικευμένο συνεργείο. Αυτή η δοκιμή εισάγει πεπιεσμένο αέρα στο κύκλωμα και μπορεί να αποκαλύψει μικροσκοπικές ρωγμές στα πλαστικά τμήματα του ψυγείου ή φθαρμένους συνδέσμους πριν αυτοί σπάσουν εντελώς κατά τη διάρκεια της διαδρομής προς την εργασία σας.
Η προληπτική φροντίδα είναι ο μόνος τρόπος για να εξοικονομήσετε χρόνο και χρήμα. Η καθημερινή μετακίνηση είναι ήδη αρκετά αγχωτική, και το τελευταίο πράγμα που χρειάζεστε είναι να βλέπετε τον δείκτη θερμοκρασίας στον πίνακα οργάνων να ανεβαίνει επικίνδυνα προς την κόκκινη ζώνη. Καθιερώνοντας μια σταθερή ρουτίνα ελέγχου για το ψυγείο, το intercooler και τον ανεμιστήρα, θωρακίζετε το αυτοκίνητό σας απέναντι στον μεγαλύτερο εχθρό κάθε κινητήρα: τη θερμική καταπόνηση. Διατηρήστε τα υγρά καθαρά, βεβαιωθείτε ότι οι δίοδοι του αέρα είναι ανοιχτές και δώστε προσοχή σε κάθε περίεργο θόρυβο, ώστε να εξασφαλίσετε ότι οι καθημερινές σας μετακινήσεις θα παραμείνουν ασφαλείς και απροβλημάτιστες για πολλά χρόνια.
Αυτά είναι όλα όσα πρέπει να ξέρετε για ψυγεια αυτοκινητου